我国首段光伏高速公路建造完成，未来汽车将不用充电也能奔跑

今年可以说是传统汽车向未来智能汽车进化的关键一年，在这一年内，国内涌现了一大批的互联网造车企业。在这一年中，互联网造车企业完成了从PPT模式到实战的转变，蔚来ES8的发布指明了今后国产汽车以及互联网汽车行业的一个方向。

我们正朝着未来的智能出行、安全出行、低碳出行一步步迈进。在今年，各大传统造车企业也相继加入了电动车领域或者是新能源汽车领域，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等一众豪车品牌都对未来自家的发展进行了战略性的规划。

奔驰计划在2022年结束燃油车制造工作，宝马要在明年实现电动车量产工作等，届时宝马将在中国销售电动车，而不是传统的燃油车。而在未来智能出行、环保出行等方面我们中国走在了世界前列，国内新能源汽车的崛起，互联网造车企业的浪潮，国家政府也在积极努力当中。

12月28日，由我国完全自主知识产权研发与铺设的全球首段光伏高速公路在山东济南亮相。目前，半透明的路面已铺设完毕，一些车辆已经开始在路面上进行测试。光伏路面是未来电动汽车移动充电的载体，同时也可以解决路面电热融雪，实现路面发电等功能。

首段光伏路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面。在保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的“充电宝”。

在冬季，这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。据了解，该试验路段可实现的功能有为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力；即将开展的功能集成有电子标志标线、汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析。

此前，有外媒报道，英国早在2015年就着手准备建设无线充电系统，此系统将改造公路路面，从而实现新能源车辆无线充电，但没有说明电力来源是电网输送还是光伏自发电。本次山东亮相的光伏高速公路电力来源为光伏自发电，满足自身用电的同时还可以将剩余电量实时输送到电网，大大降低电网负荷。

光伏路面解决了困扰光伏产业发展用地难、输电难的问题，打开了全新发展领域；光伏路面将推动交通电气化、智能化的大发展，丰富人们的出行体验；将使电动汽车摆脱电池束缚，带来全新发展。一旦光伏路面实现了车路能量交换，即无线充电和信息交换，电动汽车的自身能量储备必然瘦身，而交通产业将迎来一次智能化升级换代，信息产业也将会催生出新的技术、新的应用。

着可以说是真正的黑科技了，只是目前这一黑科技还没有真正的实现，不过我相信在未来的不久，我国就能过完成对这一黑科技的技术攻克了。我想这可能也是目前各大厂商拼命发展电动车、新能源汽车的一个重大原因吧，要是未来这一技术能够突破瓶颈，到时候电动车的竞争只会是更加激烈，各大厂商应该都不希望自己被别人甩下一大截吧！