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奔驰官方回应发动机事件,确认将V6发动机换成直列6缸发动机!

V型6缸发动机,相比直列6缸发动机,拥有更好的平顺性和稳定性,并且整体布局更为紧凑,更便于发动机舱内布置,但在某些汽车厂商眼里,似乎并不是这样,比如:梅赛德斯-奔驰。

就在上周,奔驰在一个媒体发布会上,正式宣布将会放弃使用V6发动机,转而使用直列6缸发动机,对于V型汽缸发动机的拥趸来说这似乎不是个好消息,但是对于奔驰深深着迷的人们来说,重启直6发动机,是个非常不错的消息,因为曾经有不少经典的奔驰车型,都使用直6发动机。

全新的直列6缸发动机,代号为M256,早在2016年秋天就进行了发布,但真正搭载在量产车型上,首先是前不久刚刚完成首发亮相的全新一代CLS 450上,继而出现在梅赛德斯-AMG CLS 53和E 53上。

这台排量为3.0L的直6涡轮增压发动机,在CLS 450上,拥有362hp的最大功率和500Nm的最大扭矩,而在最新的AMG 53系列车型上,也就是目前已经发布的CLS 53和E 53上,参数则被调高到了429hp和520Nm。

尽管V6和V8发动机拥有种种先天的优势,甚至拥有其他方式排列发动机所不可比拟的优越性,但不论生产还是安装,V型汽缸发动机都比传统的直列汽缸发动机成本要高出不少,而直列汽缸发动机在降低成本上却有非常大的优势,直列4缸末端加上两个汽缸就可以变成直列6缸发动机。

虽然V6和V8发动机可以共享零部件和生产线,可是现在越来越多的汽车厂商,正在放弃V8发动机,单独为V6发动机预留一条生产线,显然不利于降低发动机工厂的成本,也不利于提升产能,这时候直列4缸和直列6缸发动机就变成了最优选项。

在未来奔驰旗下的新车上,会越来越多的应用直列4缸发动机和直列6缸发动机,尤其是C级和GLC级这样的车型,直列4缸的销量必然是最大的,因为在燃油经济性方面直列4缸发动机的优势非常大。不过奔驰官方表示,不论是哪种发动机,依旧要让客户享受到流畅的动力输出。

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