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行业新闻

德系三强,全新奥迪A8将超越宝马、奔驰实现逆袭

据统计,2017年中国豪华D级轿车市场增速显著加快,远高于豪华车市场的整体增速。以奔驰S级,宝马7系和奥迪A8领衔的“德系三强”依然是这一细分市场中标杆车型的代表。销量数据显示,2017年宝马7系以24,517辆的销售业绩成为中国豪华D级轿车市场中的销售冠军。奔驰S级(含迈巴赫S级和AMG车型)以24,405辆紧随其后。因为产品换代进度的落后,奥迪A8(含S8)在2017年共售出新车10,348辆,相比两大竞争对手的差距也被进一步拉开。

在去年7月,作为2017年度豪华汽车市场的重磅新车,奥迪的新旗舰车型——全新奥迪A8在位于西班牙巴塞罗那举办的首届奥迪品牌峰会上压轴亮相。凭借全新的家族化设计语言,诸多创新科技与配置的加持,及动力方面应用的最尖端的技术,全新奥迪A8成为了此次奥迪品牌峰会中最耀眼的明星。在今年4月,全新A8的长轴距版车型A8L也将正式登陆中国市场,作为奔驰S级和宝马7系的竞争对手,被奥迪寄予厚望全新A8L能否够扭转颓势,改变被两大德系豪门“吊打”的劣势,也尤为值
得关注。

长久以来,奥迪品牌在中国消费者心目中多是以“官车”的形象示人,作为旗舰车型,A8L更是端庄典雅的代表。不过当前年轻化的趋势已经成为了各大品牌一致追求的新目标,而全新奥迪A8L自然也会紧随潮流,通过最新的设计使脱掉“官衣”全新奥迪A8L更加符合市场中“新贵”们的需求。

全新奥迪A8L的前脸更加大气硬朗,采用尺寸更大的六边形多横幅进气格栅,格栅内部加入大量镀铬装饰,整车看起来更宽、更低。作为家族中目前地位最高的车型,“灯厂”奥迪当然会拿出看家本领。激光大灯的配备,可使全新A8L在车速较低时,缩短照明距离来提供更宽的视野。而高速行驶时,车灯自动改变光线投射夹角,让驾驶者可以看得更远。

车身侧面搭配了两条平直的腰线,看上去更凸显肌肉感,更加流畅的线条也让整个车身带来一种轿
跑车般既视感。

车尾的设计可以说是全新奥迪A8与上一代车型区别最大的地方之一。最明显的就是采用了贯穿式尾灯设计,让整个车尾的风格少了一点臃肿,显得更加精致。尾灯组采用了OLED光源,其穿透力以及亮度无需怀疑,另外还支持动态点亮效果。新增加的“欢迎”和“告别”两种模式也让这款奥迪顶级座驾的商务格调满满。

车身尺寸方面,全新奥迪A8将继续提供标准轴距版和加长轴距版车型可选,其中标准轴距版车型长宽高分别为5172×1945×1473mm,轴距为2998mm。加长轴距版车型轴距增加130mm,为3128mm。相比主要竞争对手奔驰S级与宝马7系来说也明显“技高一筹”。更为值得一提的是复杂材料技术的应用,全新奥迪A8的车身使用了铝合金、高强度钢、镁合金以及碳纤维复合材料打造,其中铝合金材质占比为58%,这与上一代A8车身92%铝合金材质有较大的区别。由于高强度钢使用增多,新一代A8的白车身比上一代车型增加了51kg。

对此,奥迪官方表示,得益于其引以为傲的ASF奥迪空间框架式车身技术,即使是增重后,全新奥迪A8的车身重量也比对手有优势。在新车发布前,奥迪的设计师就不止一次强调了其内饰的重要改变。全新A8L搭载了奥迪第二代虚拟座舱技术,简约的风格新一代车型的内饰设计方向。

除了之前提到的更加年轻化的外观设计和高科技配置的应用,全新奥迪A8L在内饰方面也为潜在用户带爱了全新的豪华体验。最突出的改变在于全新奥迪A8L并没有采用以往常用的悬浮式中控屏设计,取而代之的是一块嵌入式的10.3英寸中控屏,进一步强调了全新车型简约的设计风格。

考虑到中国年轻用户对“车载互联”和“智能驾驶”等技术方面的需求,全新奥迪A8L还支持智能会话,驾驶证可通过自然语音控制单元激活车内多项功能。“机智”的系统还能对行驶过的路线进行自主学习,为驾驶着提供智能搜索建议。从某种意义上说,贴近中国用户的需求已成为奥迪定义全球产品功能的“必选项”。

全新样式的四辐式方向盘,与上一代车型相比更具现代气息。另外新车还配备了12.5英寸全液晶仪表盘,无论是效果还是功能性都无可挑剔。全新奥迪A8还支持智能会话,驾驶证可通过自然语音控制单元激活车内多项功能。“机智”的系统还能对行驶过的路线进行自主学习,为驾驶着提供智能搜索建议。

中控台控制区域则采用7英寸液晶显示屏整合多种控制功能,因此取消了大量实体按键,令中控台区域显得十分简洁,进一步扩大了车内空间感。

此外,全新奥迪A8还搭载了奥迪最新的MIB 2+多媒体娱乐平台,该平台是由奥迪携手NVIDIA共同打造而来,配备了四核处理器,能提供更高的运算速度。此外,全新奥迪A8还能提供高达300 MBit/s下载传输速率的车载热点功能,给人带来“一步跨入数字时代”的直观感受。

对于一款豪华品牌的旗舰车型来说,车型的迭代进化不是基因突变,更不是推倒重来。毕竟每一品牌的豪华D级轿车都有自己的个性和传统。就好像奔驰S级在这一细分市场中,凭借着近乎完美的舒适性,给所有受众群体留下了独一无二的印象。

其实,无论是奔驰和宝马还是奥迪,都在旗舰车型的进化中坚守各自对诠释豪华的“初心”。例如,奔驰重“色”,目之所及皆豪华;宝马重“驾”,为追求驾趣不惜工本;而对于奥迪来说,追求的是全方位的用车体验。

作为一辆豪华D级轿车,全新奥迪A8L后排的乘坐舒适性可谓是全车的重中之重。全新奥迪A8的后排中央扶手处配备了独立控制台,可对座椅通风、后排空调系统、香氛系统等进行控制。上方的液晶显示屏也能单独取下使用。

在营造豪华舒适熟乘坐感受的同时,全新奥迪A8对科技的追求也没有停止。作为奥迪多年潜心研发自动驾驶技术的成果,全新奥迪A8的自动驾驶辅助技术将达到美国汽车工程师协会(SAE)自动驾级别的L3级水平,这意味着驾驶员可以在行进途中双手离开方向盘,仅需时刻留周围意交通状况。不过受限于国内法规,即将进入中国市场的车型均没有配备这项功能。

奥迪官方曾做过一项调查数据揭示,在2010年时,中国豪华D级车用户来自制造业、房地产及贸易行业的比例高达75%,而近些年这些行业不够景气,这一比例在当先已有所下滑。而随着金融、互联网、文化娱乐等行业的快速发展,年轻“新贵”已成为了豪华D级车市场的消费主力。

目前奥迪品牌的形象固然代表可靠性和保有量,但面对未来,换代而来后全新奥迪A8L对于豪华这一概念,已经给出了新的含义,同时奥迪也更希望能借此赢得年轻才俊的关注和青睐。可以预见,“后来者居上”的全新奥迪A8L在完成进化的同时,也将对豪华D级轿车市场带来新的格局。

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