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关于街霸-三菱EVO,你所不知道的秘密

说起日系车,我们总能想起丰田86、日产GTR、三菱EVO、马自达RX7,没错这些车型都是我们生活中最受欢迎的日系车型,对于喜欢车的朋友们来说,以上车型绝对不会陌生。那今天,我们就来说一说其中的街霸--三菱EVO。

三菱EVO一直以来在车迷的心中都是地表最强改装车,因为该车的改装潜力巨大而深受消费者们的欢迎,而且其售价十分具有性价比。三菱EVO诞生于上世纪90年代初,当时三菱公司为了参加世界拉力赛车WRC赛事而专门设计了这一款车型,而三菱EVO也是根据三菱当时的轿车车型来进行设计的。到目前为止,三菱EVO已经度过了块20个年头,而三菱EVO也经过了十次大换代,目前为止已经停产了,这也让很多的车迷们感到伤心。

而三菱EVO身上最为值得骄傲的也是车迷们念念不忘的,就是三菱EVO的发动机--4G63和三菱EVO的四驱系统--超选四驱系统。4G63发动在三菱EVO身上留下了9代身影,一直到三菱EVO第十代,三菱才没有采用这台发动机。4G63发动机最大的特点在于简单、快速,这台发动机运用的车型十分之多,而三菱EVO身上所采用的则与普通的民用版本不同,它是红头的,三菱每一次的换代也是围绕着这台发动机在改进。

超选四驱系统是三菱的又一项秘密武器,这套四驱系统能够将全时四驱系统与分时四驱系统的优点完美的结合起来,让驾驶员在不同时速下面体验到最好的动力感受,可以说是一台车买了两个驱动系统,简直是消费者们的福音,这也是让三菱EVO立于不败之地的一大原因。

如今,在市面上已经没有全新的三菱EVO售卖了,要想拥有一台三菱EVO只有通过二手车市场才能购置到,而二手车市场的三菱EVO却比新车还要贵,可以说平民车里能够像法拉利那样二手车比新车还贵的车也就只有三菱EVO一家了吧。

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