宝马、戴姆勒全新电动车将推动2020年碳排放量减少20%

据路透社报道，德国汽车制造商宝马和戴姆勒预计，全新的电动车系列将为2020年销售的汽车平均减少20%的碳排放量，他们正在努力达到欧洲市场的排放标准。

在日内瓦车展因为疫情影响取消之后，宝马通过线上展示了全新的i4四门电动轿跑，这也是刺激电池驱动汽车市场需求的新车型之一，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒也非常看好其不断扩大的电动汽车系列的前景。

欧盟为各大汽车制造商设定了一个目标，即2007年到2021年间汽车碳排放量减少40%，到2030年需进一步减少37.5%。

然而，由于越来越多的消费者选择购买油耗量大的运动型多用途车（SUV），导致碳排放量一直居高不下，汽车制造商为避免2021后因排放量不达标所带来的巨额罚款，就必须提高电动汽车的销量。

宝马已经累计销量50万辆纯电动和混合动力汽车，并计划在2021年年底将这个数字翻一倍，包括推出的i4和ix3 suv，以及MINI电动版。

宝马首席执行官齐普策表示，今年以来，纯电动和混合动力汽车销量增长了43%。

电动汽车开发成本通常都比汽油车或柴油车贵。但宝马表示，正在节省资金，包括延迟新一代MINI，以便为电动系列腾出充足的资源。

按照总体规划，宝马计划在2023年推出25款新能源车型，比原计划提前两年，这25款新能源车型中将超过一半是纯电动车型。宝马10年后在欧洲销售的每一辆车要么是纯电动，要么是混合动力，严格达到排放标准。

与此同时，梅赛德斯奔驰计划在2020年将插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量提高三倍。今年会推出全新CLA Shooting Brake混动车型。

电动车型的增长与该公司自身产量的增长有关，戴姆勒将在三大洲七个地点的九个工厂生产电动车电池。这些都是戴姆勒今年减排20%计划的一部分。

戴姆勒首席执行官康林松表示，我们距离达成目标不远了，梅赛德斯奔驰计划在今年生产5万辆EQC汽车。

根据此前发布的规划，戴姆勒将在2039年即三个产品周期打造一个实现“碳中和”的乘用车产品阵营。而要实现“碳中和”，在产品层面就要大幅度减少二氧化碳的排放，甚至是零排放。

戴姆勒计划在2030年将插电式混动汽车或纯电动汽车的总销售量达到50%以上。