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行业新闻

福特加快扭亏为盈 将大幅削减欧洲经销商网络数量

据欧洲汽车新闻网报道,“福特计划收缩其在欧洲市场的零售网络,以尽快恢复盈利。这将直接导致欧洲经销商大幅削减,尤其是英国市场。”


福特汽车欧洲总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)拒绝透露削减多少个经销商,但表示最终将适合市场。

罗利称,减少经销商可以提高福特的盈利能力。罗利表示,很明显,分销网络中隐藏着很大成本,这些成本最终会反映在汽车价格上,或者是减少利润,我们希望提高经销商网络的效率。

他还认为,减少经销商将有利于福特的零售商,我们的交易商是私人投资者,他们希望得到资本回报。

福特在欧洲推出在线销售系统后,还将在今年晚些时候交付首款Mustang Mach-E纯电动跨界车。

罗利说,“我们所有人都更多的希望在网上交易,消费者希望在网上订购汽车,他们想在网上付费,他们想要一个单一的网络界面。”

汽车经销商分析公司ICDP董事总经理Steve Young表示,汽车制造商需要从其他地方节省资金来支持这项在线投资。

他表示,这些数字化的销售方式需要付费,必须吧把成本转移到其他地方。

Steve Young称,像福特这样的汽车制造商,随着客户需求的改变,缩小经销商网络是正确的选择,经销商的部署原则依旧按照开车30分钟可抵达原则,但是显然客户的开车意愿有所提高。

福特表示,经销商数量减少后,90%的英国人仍然开车30分钟可以抵达经销商处。

罗利表示,作为欧洲汽车网络改革的一部分,福特正考虑将部分经销商转移到只提供服务的中心。这家汽车制造商希望将更多的精力放在经销商身上,专注于该品牌成功的系列商用车,并注重服务。而新的商用车服务中心将不必像汽车经销商那样遵循定位策略。罗利说“在城市的某个特定区域,不一定非得有特定的经销商。”

福特此前宣布在2020年底,欧洲市场将裁员1.2万人,其中德国、英国和俄罗斯受到的冲击最大。

目前福特已经停止了在俄罗斯三家工厂的生产,关闭了在法国和威尔士的工厂,并削减了在西班牙瓦伦西亚和德国萨尔路易的工厂的轮班。而裁员使得该公司在欧洲的闺蜜有24家削减至18家。

根据最新财报数据,2019年,福特在欧洲亏损4700万美元。相比之下,2018年,福特在欧洲的业务税前亏损3.98亿美元。实际上,多年以来,福特一直在欧洲这个拥挤成熟的市场苦苦挣扎。

福特预计到2024年,通过销售野马和探行者两款车型,再加上2020年受野马启发推出的一款电动车型,将欧洲乘用车进口量提升至目前的两倍。

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