瑞幸暴跌，宝沃还能“好贵”吗？

愚人节第二天，美股瑞幸崩盘，跌速简直是飞流直下三千尺，直掉80%市值，三级熔断才顶住。陆正耀、李辉、刘二海“铁三角”在瑞幸做局中，扮演的角色很可能一直到宝沃身上，尽管后者还没上市，但套路基本一样，陆老板如果因为瑞幸惹了一堆美国官司，宝沃凉凉的速度可能会偏离市场正常预期。

 

陆正耀拥有纳斯达克、港交所、深交所上市公司（瑞幸、神州），耍起资本来，时而长袖善舞，时而铁骑突出，是个毋庸置疑的狠角色。这么一位资本大咖，对著名的“浑水研究”做空的嗜血本色，这次有点轻视局势了。

 

浑水的报告特别长，但字字吓人扎心。分析很复杂，但结论很简单：瑞幸几乎对所有业务数据作家，扩张逻辑不成立。

 

       为了这份报告，半年内，浑水“外包服务商”动员了1510人，拍摄11260小时门店流量视频，搜集了45个城市、981个门店、25843份客户收据。就为了证明瑞幸管理层欺诈。

   陆正耀擅长吹资本泡泡，他要做的是，在泡泡还很美丽的时候，通过质押、抛售股份、利益输送等手段套现走人，然后留下一地鸡毛。过去，他对神州租车是这么做的，套现16亿美元，神州从20港元跌到不足8元；现在，他正在对瑞幸这么做；将来，会轮到宝沃。

   重点是，宝沃这块是推论，但也有间接证据。

   王百因作为陆的朋友兼同学，在瑞幸总部隔壁卖咖啡机，瑞幸是其大客户。同时，在宝沃收购案中，陆和王有关联交易。跟着陆这些人，也都赚得盆满钵满。

1919年，宝沃汽车成立，曾在战后排名德国前四（天地良心，某营销大咖兼诗人并没有瞎说），但1963年就凉透了。

      2014年，北汽福田用500万欧元，将宝沃创始人在世的两个孙子砸得就此怀疑人生，顺利取得名号，宝沃借尸还魂。

  不过，宝沃可能阴气太重，一直盈利的福田也因运营宝沃陷入亏损泥潭，几经努力，2018年卖掉了事。

  宝沃67%股权被长盛兴业买下，后者就是业内俗称的白手套公司，专门为这笔交易成立。其法人代表正是王百因。然后再转手给陆旗下的神州优车。

  此案应早就交割完毕。但北汽福田在2020年1月18日宣布，长盛兴业有14.8亿元逾期未付。再加上宝沃拿了福田的贷款，宝沃和长盛，需要1年内给北汽福田付59.5亿元。

  目前，神州优车现金流7.58亿元，甭说支持连续亏损的宝沃，已经自身难保。虽然宝沃一度将卖车这桩重资产生意做成“口红带货”模式，加上土味儿广告（诸如“好·贵”等）和各种不切实际的营销维保承诺，但是买账者寡。今年1月，宝沃所有车系销量综合2105辆，市占率0.12%，跌至历史低点。

  继神州被抽干晾晒、瑞幸暴雷鞭尸之后，自带传销体质的宝沃，是什么下场，不用多说。不过，按照陆的一贯先抬后摔手法，目前只进行到第一阶段。只能说，宝沃太重，实在跨不出瑞幸那种轻盈的、蓝色舞步。

  当前的问题是，实控人陆老板如果因为瑞幸惹了一大堆美国官司，宝沃凉的速度，可能会超出市场正常预期。朋友，是喝杯小鹿茶压压惊，还是等着宝沃大甩卖抢板？