3月车市下滑幅度50%以内 预计5月恢复正常

随着我国生产生活秩序的逐渐恢复，各地陆续推出刺激汽车消费的政策措施，国内车市将逐渐恢复到正轨，郎学红预测，4月仍是车市爬坡的过程，5月才有望恢复到正常。

 

2月国内车市销售下滑79.1%，实在让整个汽车产业链压力剧增，而在刚刚过去的三月，终于有积极消息传来，虽然还是处于下滑，但幅度在逐渐减少，逐渐回归到正常水平。

 

根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的预测，3月国内乘用车市场销量在105万辆左右，将于1-2月平均销量持平。做出这样的预测，是中国汽车流通才会根据经销商给出的数据为基础分析得来的。

 

数据显示，2019年3月我国乘用车市场销量为201.94万辆，今年3月份国内乘用车市场销量为105万辆，同比下降为48%，虽然说整体形势不容乐观，但是相对于2月而言，已经有了很大的改善。

 

总的来说，新型冠状病毒对汽车销售市场的影响主要在第一季度，其中1月由于春节因素，且大面积疫情防控从月底开始，因此受影响相对较小；2月则是受疫情影响最严重的，消费者外出活动减少，车行客流减少，汽车零部件生产工厂停工，都导致了2月份处于销售低迷期；进入3月份，随着疫情的稳定，陆陆续续的复工，消费者外出增加，汽车销售市场逐渐回暖。

 

汽车产业是我国国民经济的支柱型产业，汽车消费提升对我国经济恢复起到积极推动作用，除车企，经销商加大营销力度外，相关部委、地方政府也在纷纷积极行动，助推汽车产业快速步入正轨。

 

2月份，工信部印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中便提及积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

广东省第一时间作出响应，提出稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。3月初，湖南省也提出鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，并鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动，加快繁荣二手车市场。

 

       疫情之初，专家判断疫情结束后的一段时间会出现一个购车小高峰，这也得到了车企层面的认可，很多车企高层表示对疫情结束后的购车小高峰充满期待。

       然而对于已经到来的4月而言，我国仍处于疫情防控的关键阶段，正常的生产生活秩序还在稳步恢复的过程之中，出现购车小高峰的可能性较小。

       郎学红也指出，4月国内车市需求恢复平缓，从需求端来看，4月车市的压力还是比较大的。在她看来，随着复工复产的有序推进和刺激汽车消费政策的逐步落地，预计5月汽车市场或将恢复正常水平。