为什么平行进口车大部分都没有自动档？

近几年，越来越多的人在考驾照、买车时都会选择有自动挡的车，很多新手司机都喜欢开有自动挡的车，因为带自动档的车开着方便也省心。但是在平行进口车市场里，很多车都是没有自动档的。为此，很多人陷入了纠结当中，到底要不要买平行进口车，自己开惯了有自动档的车，开手动挡的车行不行？根据调查显示欧洲有85%的车都是手动档，而美国只有25%的新车是手动档，在中国的情况基本跟美国类似。为什么会造成这么大的差异呢？今天就来跟大家聊一下为什么平行进口车中大部分都没有自动档。

平行进口车首先就绝少低价车，低价车国产合资有的是，没必要折腾平行进口了。那么平行进口车里有没有采用CVT变速箱的车型呢？好像真的没有。

CVT、双离合和AT是现在主流的三种自动变速箱形式，CVT变速箱由荷兰一家叫DAF的汽车制造商最先发明生产，但CVT的缺点来自它结构的特点，钢带不可能拉的过于紧，就造成承受的扭矩有限，超过承受力就会打滑失去动力。

前几年的日产B级轿车天籁使用的CVT变速箱，在2.5L自然吸气的发动机配合中，都容易发生打滑的现象，近些年的技术改进后，最大扭矩400N·m以下的力量应该可以承受了，例如斯巴鲁森林人的2.0T发动机，也会搭载CVT变速箱。

但平行进口车大多是3.0T或更高动力的高档车，显然CVT还扛不住，况且平行进口车中占了半数以上的都是SUV车型，不少SUV带有低速扭矩放大分动机构，扭矩可以放大到让CVT轻易崩溃的程度，显然是更不会考虑CVT了。

还有一个主要原因，欧系、美系车辆不考虑CVT，日本车喜欢用CVT，是因为白种人和黄种人的身体敏感程度真的不太一样，我们觉得顿挫、噪音大，欧美人觉得可以接受，黄种人喜欢CVT的顺滑感，白种人会觉得无聊到爆。赛车手也是白种人多也是这个道理，对于那种极端的速度刺激，他们的承受能力更强些，说白了就是神经更粗。但这不代表豪华欧美系车型换挡做不到“丝丝顺滑”，路虎、宝马、玛莎拉蒂、保时捷等车型纷纷采用ZF的8AT变速箱，就是因为这款变速箱承受扭矩大、体积小、换挡速度快，可以调教的换挡迅速平滑，也能在运动模式亢奋激昂的凌厉换挡。

除了奔驰使用自家的7G-Tronic、9G-Tronic，且奔驰的变速箱算不上顶尖的好，大部分欧系豪华车都被ZF“一统江湖”了，而将这款变速箱玩儿的最好的就是宝马，这也是宝马X5操控性一直令人赞美的原因之一，原因不奇怪，ZF的大股东就是宝马，自家的东西当然研究的更透彻。可以舒适顺滑的加速，也可以激情驰骋，宝马X5就是中大型SUV中的顶尖选手。

相信看了这么多，大家心里应该都对要不要买没有自动档的平行进口车有数了吧！