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为什么平行进口车大部分都没有自动档?

近几年,越来越多的人在考驾照、买车时都会选择有自动挡的车,很多新手司机都喜欢开有自动挡的车,因为带自动档的车开着方便也省心。但是在平行进口车市场里,很多车都是没有自动档的。为此,很多人陷入了纠结当中,到底要不要买平行进口车,自己开惯了有自动档的车,开手动挡的车行不行?根据调查显示欧洲有85%的车都是手动档,而美国只有25%的新车是手动档,在中国的情况基本跟美国类似。为什么会造成这么大的差异呢?今天就来跟大家聊一下为什么平行进口车中大部分都没有自动档。

平行进口车首先就绝少低价车,低价车国产合资有的是,没必要折腾平行进口了。那么平行进口车里有没有采用CVT变速箱的车型呢?好像真的没有。

CVT、双离合和AT是现在主流的三种自动变速箱形式,CVT变速箱由荷兰一家叫DAF的汽车制造商最先发明生产,但CVT的缺点来自它结构的特点,钢带不可能拉的过于紧,就造成承受的扭矩有限,超过承受力就会打滑失去动力。

前几年的日产B级轿车天籁使用的CVT变速箱,在2.5L自然吸气的发动机配合中,都容易发生打滑的现象,近些年的技术改进后,最大扭矩400N·m以下的力量应该可以承受了,例如斯巴鲁森林人的2.0T发动机,也会搭载CVT变速箱。

但平行进口车大多是3.0T或更高动力的高档车,显然CVT还扛不住,况且平行进口车中占了半数以上的都是SUV车型,不少SUV带有低速扭矩放大分动机构,扭矩可以放大到让CVT轻易崩溃的程度,显然是更不会考虑CVT了。

还有一个主要原因,欧系、美系车辆不考虑CVT,日本车喜欢用CVT,是因为白种人和黄种人的身体敏感程度真的不太一样,我们觉得顿挫、噪音大,欧美人觉得可以接受,黄种人喜欢CVT的顺滑感,白种人会觉得无聊到爆。赛车手也是白种人多也是这个道理,对于那种极端的速度刺激,他们的承受能力更强些,说白了就是神经更粗。但这不代表豪华欧美系车型换挡做不到“丝丝顺滑”,路虎、宝马、玛莎拉蒂、保时捷等车型纷纷采用ZF的8AT变速箱,就是因为这款变速箱承受扭矩大、体积小、换挡速度快,可以调教的换挡迅速平滑,也能在运动模式亢奋激昂的凌厉换挡。

除了奔驰使用自家的7G-Tronic、9G-Tronic,且奔驰的变速箱算不上顶尖的好,大部分欧系豪华车都被ZF“一统江湖”了,而将这款变速箱玩儿的最好的就是宝马,这也是宝马X5操控性一直令人赞美的原因之一,原因不奇怪,ZF的大股东就是宝马,自家的东西当然研究的更透彻。可以舒适顺滑的加速,也可以激情驰骋,宝马X5就是中大型SUV中的顶尖选手。

相信看了这么多,大家心里应该都对要不要买没有自动档的平行进口车有数了吧!

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